虎扑03月27日讯据GPBlog消息，本田赛车公司（HRC）总裁渡边康治暗示，对于阿斯顿马丁2026年糟糕的开局，这家日本发动机供应商并非完全负有责任。他声称，在将动力单元集成到AMR26赛车底盘之前，其振动水平处于“可接受范围”。
当被问及本田如何从与红牛合作直至2025年多次赢得冠军，沦落到如今在阿斯顿马丁的困境时，渡边康治说道：“是的，截至2025年我们积累了足够多的经验。所以正如我跟你说的，最困难的一点在于，我们的研发起步比其他车队稍晚。”
值得注意的是，渡边浩司着重强调他的观点，即在台架测试期间，动力单元的振动处于合理水平，而在集成到纽维设计的阿斯顿马丁赛车底盘之后，情况就不同了。
“而且台架测试的振动处于可接受水平，但一旦将动力单元集成到台架和底盘中，振动就比台架测试时强烈得多。所以仅靠动力单元（PU），我们无法解决这个问题。因此，我们正与阿斯顿马丁紧密合作，共同解决问题，不仅要解决动力单元的问题，还要解决与底盘相关的问题。”
自本赛季伊始，极端电池振动问题就成了阿斯顿马丁的主要困扰。车队领队纽维在澳大利亚站时就曾表示，如果车手阿隆索和斯托尔完成整场比赛，将“面临永久性神经损伤的风险”。
金御优配提示：文章来自网络，不代表本站观点。
- 上一篇：鼎冠策略 日本队凭借出色进攻与终结能力, 暴露了韩国女足的实力差距
- 下一篇：没有了
相关文章
沪深京指数
热点资讯
