

虎扑03月27日讯据GPBlog消息,本田赛车公司(HRC)总裁渡边康治暗示,对于阿斯顿马丁2026年糟糕的开局,这家日本发动机供应商并非完全负有责任。他声称,在将动力单元集成到AMR26赛车底盘之前,其振动水平处于“可接受范围”。
当被问及本田如何从与红牛合作直至2025年多次赢得冠军,沦落到如今在阿斯顿马丁的困境时,渡边康治说道:“是的,截至2025年我们积累了足够多的经验。所以正如我跟你说的,最困难的一点在于,我们的研发起步比其他车队稍晚。”
值得注意的是,渡边浩司着重强调他的观点,即在台架测试期间,动力单元的振动处于合理水平,而在集成到纽维设计的阿斯顿马丁赛车底盘之后,情况就不同了。
“而且台架测试的振动处于可接受水平,但一旦将动力单元集成到台架和底盘中,振动就比台架测试时强烈得多。所以仅靠动力单元(PU),我们无法解决这个问题。因此,我们正与阿斯顿马丁紧密合作,共同解决问题,不仅要解决动力单元的问题,还要解决与底盘相关的问题。”
自本赛季伊始,极端电池振动问题就成了阿斯顿马丁的主要困扰。车队领队纽维在澳大利亚站时就曾表示,如果车手阿隆索和斯托尔完成整场比赛,将“面临永久性神经损伤的风险”。
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