群益证券高动力国民SUV，超能Max“小钢炮”，现款仅售5万多，还要啥自行车？

各位街坊邻居好啊群益证券，我是隔壁老王。今儿个咱们聊聊吉利缤越超能Max这款车。说实话，这车最近在咱们小区里可没少被讨论，毕竟价格摆在那儿——5万多就能开走一台SUV，搁谁不得琢磨琢磨？我也去4S店试驾了一把，今儿个就跟大伙儿掰扯掰扯这车到底值不值得入手。

先说说价格，这车最吸引人的地方就是便宜。官方指导价6.68万，优惠后5.33万就能拿下，要是再算上置换补贴或者地方政策，甚至还能更低。啥概念？比好些人买辆摩托车还便宜，而且还是个正经SUV。老王我算了一笔账，1.5L自吸发动机，百公里油耗6.5L左右，加92号汽油，一公里成本不到5毛钱，对于工薪阶层来说，养车压力确实小了不少。不过，便宜归便宜，咱也得看看这钱花得值不值，不能光图便宜买个“样子货”回家。

外观这块儿，缤越超能Max延续了吉利家族的设计风格，前脸黑色进气格栅搭配熏黑大灯，看着挺精神。悬浮车顶和贯穿式尾灯算是当下流行的设计元素，整体造型偏运动，年轻人应该会喜欢。不过老王我得说句实在话，这车漆面质感一般，阳光下细看有点单薄，而且黑色塑料件用得多，时间长了容易显旧。轮毂是17寸的，配215/60 R17的轮胎，日常够用，但要是追求更好的抓地力，建议后期可以升级一下。

坐进车里群益证券，第一感觉就是简单实用。中控台布局清晰，按键不多，操作起来不费劲。新款超能Max换了个更大的中控屏，比老款的8寸屏看着舒服不少，倒车影像显示也更清晰了。方向盘是三辐式的，握感还行，就是材质偏硬，长时间握着有点硌手。座椅是仿皮的，坐着不赖，冬天不冰屁股夏天不烫背，这点比纯布艺的强。储物空间设计得挺合理，门板上的网兜能放瓶装水，中控台下边还有个挺深的储物格，放手机钱包啥的挺方便。不过手套箱空间有点小，放个手册就差不多满了。

动力方面，超能Max搭载的是1.5L自然吸气发动机，最大功率90千瓦（约126马力），匹配CVT变速箱。这套动力总成主打省油平顺，但别指望有啥激情驾驶体验。市区代步完全够用，红绿灯起步不算肉，但中后段加速就有点力不从心了，特别是满载或者开空调的时候，超车得提前预留足够距离。

CVT变速箱换挡平顺，几乎感觉不到顿挫，适合城市拥堵路况，但急加速时发动机噪音会比较明显，转速拉高后声音有点嘶哑。老王我试驾时特意跑了一段高架，时速超过80km/h后风噪胎噪就开始明显增加，这时候就得调大点音乐音量盖一盖了。

操控这块儿，缤越超能Max表现中规中矩。方向盘转向力度适中，女司机开起来也不费劲，指向性还算精准，没什么虚位。底盘调校偏舒适，过个减速带或者小坑洼时滤震效果不错，不会颠得难受。但要是快速过弯，侧倾就比较明显了，毕竟SUV重心高，不能真当“小钢炮”开。刹车脚感线性，制动力分配均匀，紧急情况下能给人足够的信心。不过老王我得提醒一句，这车全系没有ESP（车身电子稳定系统），雨雪天或者急打方向时得多加小心。

空间表现算是小型SUV的正常水平。前排坐两个成年人绰绰有余，头部和腿部空间都够用。后排坐垫偏短，对大腿支撑一般，长时间乘坐可能会有点累。我1米75的个子坐后排，膝盖离前座还有一拳多的距离，头部空间也有一拳左右，不算宽敞但也不憋屈。后备箱容积一般，放两个登机箱再加几个背包就差不多了，好在后排座椅支持比例放倒，拉个大件物品时能扩展一下空间。四门设计比某些两门小型车实用多了，后排上下车不用折腾。

配置方面，超能Max算是“够用就好”。有倒车影像、定速巡航、一键启动这些实用功能，但像电动座椅调节、后视镜加热、天窗这些就得加钱选装或者高配才有了。车机系统支持蓝牙连接和USB播放，但没有CarPlay或者Android Auto，导航还得靠手机。音响是四声道的，音质一般，听个响没问题，但对音质有要求的建议后期改装。空调是手动的，制冷效果还行，但后排没有出风口，夏天后排乘客可能会觉得不够凉快。

安全性方面，超能Max配备了前排双气囊、ABS+EBD、胎压监测等基础配置，但像侧气囊、头部气帘、车道偏离预警这些高级安全装备就别指望了。车身结构用了部分高强度钢，但具体比例官方没公布，被动安全性只能说在同价位里不算差。老王我觉得，这车适合市区代步，要是经常跑高速或者长途，建议还是加点预算上个安全配置更全的车型。

最后说说适合人群。老王我觉得缤越超能Max特别适合以下几种人：一是预算有限，就想花小钱办大事的；二是新手司机群益证券，想买台车练手过渡的；三是家里第二台车，专门用来买菜接娃的。但如果你对动力、配置或者舒适性要求比较高，或者经常满载跑长途，那这车可能就不太适合了。总的来说，5万多的价格买这么一台SUV，性价比确实高，但也要接受它在动力、配置和质感上的妥协。车无完车，关键看你的需求是什么。好了，今儿个就聊到这儿，我得去接孙子放学了，回头见！

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